La precisión de los rodamientos de bolas de contacto angular no parece ser muy alta. ¿Hay alguna manera de mejorarlo? Se puede mejorar la precisión de los rodamientos. Los siguientes son cuatro métodos comúnmente utilizados para mejorar la precisión de los rodamientos.
1. La cantidad de carga rodante generada durante la excitación, cuando hay una carga radial que soporta carga, la cantidad de carga rodante cambiará ligeramente en operación, donde: 2-3-2-3.... Esto causa que la dirección de la carga se desvíe. . La vibración resultante es inevitable, pero se puede precargar para reducir la carga axial de todos los elementos rodantes.
2. Daño parcial
Durante el funcionamiento, el rodamiento sobre el componente del rodamiento dañado genera una frecuencia de vibración específica. El análisis de frecuencia puede identificar componentes de rodamientos dañados. Este principio se ha utilizado en equipos de monitoreo de condición para detectar daños en los rodamientos. La temperatura aumentará bruscamente, lo que provocará temperaturas anormalmente altas. Las razones incluyen demasiado lubricante, muy poca holgura del rodamiento, mala instalación y demasiada fricción en el dispositivo de sellado. En el caso de rotación a alta velocidad, la razón también es la elección incorrecta de la estructura del cojinete y del método de lubricación.
3. La precisión de las partes relevantes.
La relación entre el eje y el rodamiento puede ser compatible con la deformación de la forma de la pieza adyacente cuando está en estrecho contacto con el anillo del rodamiento. Si hay distorsión durante el funcionamiento, pueden producirse vibraciones. Por tanto, las tolerancias necesarias para el mecanizado de rodamientos y ejes son muy importantes.
4. Contaminantes
Si está funcionando en un entorno contaminado, pueden entrar impurezas en el rodamiento. La vibración depende del número, escala y composición de las partículas extrañas rodantes. Aunque la frecuencia no produce una forma típica, las razones son una mala lubricación, mala precisión del eje o del asiento del rodamiento, daños en el rodamiento, intrusión de materias extrañas, etc., pero se puede escuchar un ruido molesto.
Mida el tamaño del eje y el orificio del asiento del rodamiento para determinar la precisión de coincidencia del rodamiento. Los requisitos de coincidencia son los siguientes: el anillo interior y el eje adoptan un ajuste de interferencia, y la interferencia es de 0 a 4 μm (0 bajo carga ligera y alta precisión); Adopte un ajuste de holgura con el orificio del asiento del rodamiento, la cantidad de holgura es de 0 a 6 μm (pero cuando se utilizan rodamientos de bolas de contacto angular en el rodamiento del extremo libre, la holgura se puede aumentar); el error de redondez del eje y la superficie del orificio del asiento es inferior a 2 μm, el anillo espaciador utilizado en el rodamiento El paralelismo de la cara del extremo es inferior a 2 μm, el descentramiento del extremo interior del hombro del eje que mira hacia la cara del extremo exterior es menor de 2 μm; el descentramiento del hombro del orificio del asiento del cojinete con respecto al eje es inferior a 4 μm; el descentramiento del extremo interior de la cubierta frontal del husillo que mira hacia el eje es inferior a 4 μm.
Instalación del rodamiento delantero en el extremo fijo del eje: limpie a fondo el rodamiento con queroseno de limpieza limpio. Para lubricar con grasa, vierta un solvente orgánico que contenga entre un 3% y un 5% de grasa en el rodamiento para desengrasarlo y limpiarlo, y luego use una pistola engrasadora para limpiar el rodamiento. Llene el rodamiento con una cierta cantidad de grasa (que representa entre el 10% y el 15% del volumen del espacio del rodamiento); calentar el rodamiento para elevar la temperatura entre 20 y 30 ℃, instalar el rodamiento de bolas de contacto angular en el extremo del eje con una máquina hidráulica; presione el manguito adaptador en el eje y use la presión adecuada para resistir la cara del extremo del rodamiento para colocarlo en posición axial; Envuelva la correa de la báscula de resorte en el anillo exterior del rodamiento y utilice el método de medir el par de arranque para verificar si la precarga especificada tiene un cambio grande (incluso si el rodamiento es correcto, pero debido a la deformación del ajuste). o jaula, la precarga también puede cambiar).
