Método de instalación de rodamientos rígidos de bolas.
Ajuste a presión: cuando el orificio interior del rodamiento y el eje están ensamblados entre sí, y el lado exterior y el orificio del asiento del rodamiento coinciden holgadamente entre sí, el rodamiento se puede presionar sobre el eje con una punzonadora y luego el eje equipado con el rodamiento se instala juntos en el orificio del asiento del rodamiento. Durante el período de ajuste a presión, se coloca un manguito de ensamblaje compuesto de metal blando (cobre o acero con alto contenido de carbono) en la superficie del extremo del orificio interior del rodamiento, y el El lado exterior del rodamiento encaja firmemente en el orificio del rodamiento. asiento y el orificio interior Para un ajuste flojo con el eje, el rodamiento se puede presionar en el orificio del asiento del rodamiento y luego el diámetro del manguito de montaje debe ser ligeramente menor que el diámetro del orificio del asiento del rodamiento.
Si el anillo del rodamiento coincide con el eje y el orificio del asiento, el orificio interior y el lado exterior deben presionarse adicionalmente en el eje y el orificio del asiento, y el lado exterior de la especificación del manguito de montaje estructural debe poder sujetar adicionalmente el Orificios exterior e interior exterior del rodamiento.
Método de instalación 2 de rodamientos rígidos de bolas
Ajuste mutuo térmico: método de instalación que cambia el ajuste apretado a uno flojo calentando el rodamiento o el asiento del rodamiento y aplicando deformación térmica. Es un método de instalación común y que ahorra mano de obra. Este método es adecuado para rodamientos con gran influencia en la instalación. Antes del montaje en caliente, coloque el rodamiento o el anillo de rodamiento separable en el tanque de aceite del automóvil y caliéntelo uniformemente a 80-100 ° C, luego retire el aceite e instálelo en el eje lo antes posible. Para evitar mejor que el orificio interior y el hombro del eje del orificio interior se aprieten después del enfriamiento, el rodamiento se puede fijar en la dirección de la rueda después del enfriamiento. El calentamiento se aplica cuando el exterior del rodamiento se acopla con la carcasa no ferrosa. El método de montaje en caliente de la carcasa evita que se rayen las superficies de contacto.
Al calentar el rodamiento con el tanque de aceite del automóvil, debe haber un mapa de cuadrícula a cierta distancia del fondo del tanque de aceite del automóvil, o el rodamiento debe suspenderse con un gancho. Los cojinetes no deben colocarse en el fondo del tanque de combustible del automóvil para evitar que entren residuos sumergidos en el cojinete o irregularidades. Para un mejor calentamiento, debe haber un termómetro en el tanque de combustible del automóvil y la temperatura del agua debe controlarse estrictamente para que no exceda los 100 °C para evitar el efecto real de enfriamiento y reducir la fuerza del anillo de lanzamiento.
